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神龙汽车吕海涛：变局中开新局 跑出自主合资加速度_我的网站

A |     2026年8月21-22日，厦门市福利彩票发行中心成功举办“2026年快乐8派奖活动”专题培训。本次培训特邀国家一级企业培训师、彩票行业资深专家李新江老师担任主讲嘉宾，全市600余名销售网点业主及销售员分两天、共4个批次完成高强度实战化学习。    8月21日，第二十九届成都国际车展正式启幕。培训围绕快乐8玩法现状、2026年派奖活动内容、站点营销宣传、派奖产品设计和销售场景话术五大板块展开系统授课，重点聚焦派奖产品的组合设计与分场景营销话术，为全市销售网点精准把握4.18亿元派奖机遇提供了有力支撑。精准解读派奖规则：4.18亿大派奖8月28日盛大开启培训伊始，李新江老师对2026年快乐8派奖活动进行了全面深入的解读。本次派奖活动自快乐8游戏第2026230期（2026年8月28日晚开奖）开始，预计持续22期，派奖总奖金约4.18亿元，从中国福利彩票发行管理中心一般调节基金支出。李老师详细拆解了两大派奖板块：一是“选九中九”特别奖，奖金总额预先安排1100万元，每期安排50万元，对当期单票金额超过20元（含）的“选九中九”中奖彩票按注均分，单注派奖封顶25万元；二是特定玩法奖上奖，奖金总额预先安排4.07亿元，每期安排1850万元，对当期单票金额超过20元（含）的“选六中六”“选五中五”“选二中二”中奖彩票实行浮动派奖。神龙汽车携旗下东风标致、东风雪铁龙双品牌登陆中国西部国际博览城14号馆H1402展台，以“敢不同 享从蓉”为主题，集中展现百年法系造车底蕴与前沿智电科技的融合成果。车展首日，神龙汽车举办东风标致、东风雪铁龙联合新闻发布会，围绕品牌焕新、产品规划与用户共创发布系列举措。

B | 而就在前一日，神龙汽车科技（武汉）有限公司正式挂牌成立——这是神龙汽车成立34年以来力度最大的战略动作，也成为本届车展上合资车企转型的标志性事件。李老师指出，派奖期间多种玩法实现“奖上奖”，最高奖金翻一番，是站点提升销量、回馈彩民的绝佳窗口。

C | 发布会后，神龙汽车有限公司副董事长、总经理吕海涛在新公司成立后首次接受新华网专访，系统阐释神龙科技的成立逻辑、自主合资新模式的核心内涵，以及这家老牌车企面向未来的转型布局。派奖产品设计：组合套餐让彩民“看得懂、买得值”作为本次培训的重中之重，李新江老师在“派奖产品设计”板块倾注了大量实战内容。他结合派奖规则中单票金额超过20元（含）的参与门槛，为参训人员精心设计了多款“派奖组合套餐”：入门体验型：针对新彩民，推荐“选二”玩法组合套餐，以低门槛参与奖上奖派奖，体验“中奖+派奖”的双重乐趣；性价比优选型：针对理性彩民，设计“选五”复式套餐，在享受奖上奖的同时通过复式投注扩大中奖覆盖面；进阶冲刺型：针对资深彩民，主推“选六”套餐与“选九中九”特别奖产品，突出单注派奖封顶25万元的吸引力。神龙汽车有限公司副董事长、总经理 吕海涛“合资3.0”开辟市场化合作新范式神龙汽车的34年发展，始终与中国汽车工业成长同频，也见证了合资模式的迭代变迁。在吕海涛看来，神龙科技的成立不仅是企业自身发展的标志性事件，更是中国汽车工业合资发展历程中的一次模式革新。李老师强调，派奖产品设计的核心逻辑是“让彩民看得懂规则、算得清实惠、感受到诚意” ——通过套餐化组合将复杂的派奖规则转化为直观的投注方案，降低彩民的理解成本，提升购买意愿。销售场景话术：分场景精准推荐，把派奖红利“讲到位”在“销售场景话术”板块，李新江老师针对销售终端的典型场景，逐一给出了可复制的营销话术模板：新客进店场景：用“8月28日起，快乐8开启4.18亿大派奖，选五中五、选六中六都有奖上奖，最高奖金翻一番”快速吸引注意力；老彩民维护场景：强调“单票满20元就能参与派奖，您平时选的选五复式正好达标，中奖还能额外拿派奖奖金”；犹豫客转化场景：用“派奖期间机会难得，每期1850万元奖上奖，早买早参与”营造紧迫感；派奖规则答疑场景：准备简洁明了的解释话术，如“特定玩法奖上奖就是您中奖后，派奖再给您加一份奖金”。李老师还组织参训人员进行了现场模拟演练，逐一指导话术调整，确保每位销售员“拿回去就能用、用起来就有效”。他将国内汽车合资发展划分为三个阶段：合资1.0阶段是“外方技术、中国市场”的传统模式，外方输出品牌与技术，中方开放市场资源；进入合资2.0阶段，伴随自主品牌逐步崛起，合资自主模式应运而生，各大合资车企纷纷推出自主品牌，“包括我们神龙的富康，至今仍是全国驾校用车标杆，代表了合资企业开始与中国本土品牌同步发展”。从1.0到2.0，再到如今，中国汽车工业已进入合资3.0阶段，神龙将其定义为“自主合资模式”。营销宣传与合规并重：营造氛围守住底线在站点营销宣传板块，李老师分享了派奖期间网点氛围布置、海报张贴、LED屏滚动宣传等低成本高实效的推广方案。

D | “我们把‘自主’放在‘合资模式’之前，核心是主导权和话语权的转变。

E | ”吕海涛说，随着中国汽车工业发展，传统造车工艺和核心技术已达到世界领先水平，新能源与智能网联赛道更是实现领跑，合资合作的底层逻辑正在发生根本变化。同时，他特别提醒参训人员，派奖期间务必坚守责任彩票理念，引导彩民理性购彩、量力而行，不得进行误导性宣传。

F | 区别于过往仅服务中国市场的定位，3.0时代立足中国研发制造体系，同步面向全球市场布局，产品同时适配国内外消费需求与法规标准。

G | 参训反响热烈：授之以渔指明方向，获中心高度认可参训人员纷纷表示，本次培训“干货满满、及时雨”——既有对4.18亿派奖规则的精准解读，又有可直接落地的产品组合方案和分场景话术。大家一致认为这是一场“有理论、能落地、可实操”的高质量培训。与传统车企双边合资的架构不同，本次产业投资形成六方股东的多元化格局，各方严格遵循同股同权、风险共担、利益共享的市场化合作原则。厦门福彩中心领导对培训效果给予充分肯定，指出李新江老师的课程精准对焦派奖活动营销实际需求，为全市销售网点抢抓派奖机遇提供了系统性打法。

H | 下一步，厦门福彩将以此次培训为契机，在全市推广派奖套餐标准化营销方案，在坚守责任彩票底线的前提下，全力打好2026年快乐8派奖营销攻坚战。

I | “这次是产业投资、产业资本加入，不是传统政府补贴模式。”吕海涛强调，所有股东均立足汽车实业发展作出决策，投资风险共同承担，没有兜底机制——这正是新模式市场化属性的核心体现。

J | 在运营架构上，神龙公司保留主体地位并对神龙科技实现控股，两家公司形成差异化定位、一体化协同的运作模式。

K | 神龙公司继续深耕制造、质量管控、供应链管理、成本控制等传统优势领域，筑牢质量与成本的核心竞争力；神龙科技则承载新一代产品研发、商品规划、品牌运作、全球化经营职能，搭建更灵活高效的市场化体制机制，探索面向用户的全新沟通模式，最终实现研产供销服全链条高效联动。“选择通过新设公司转型，就是为了更快轻装上阵，既能传承历史沉淀，又能面向未来跑出加速度。”吕海涛说。“在中国，为全球” 以中国速度打造全球车型“‘在中国，为全球’不是一句口号，是开发逻辑的根本反转。”吕海涛表示，合资3.0时代最核心的突破，在于真正实现了中国研发、全球共享的产业跃迁。

L | 过去合资车型的开发路径，是先在海外完成整车开发，再导入中国市场做本地化调整；而新模式下，整车研发的核心阵地放在中国，依托中国供应链与技术能力打造全球车型，同步满足海内外多元市场需求。

M | “过去是先把全球车型开发好，再引入中国做本地化；现在则是我们在中国开发一款车，去满足全球需求。两者完全不同，这才是真正立足中国的车企所达到的新高度。”吕海涛坦言，从单一市场到全球市场，研发工作量与复杂度显著提升，需要同步考量各市场投放节奏、质量标准与法规要求，这对神龙而言是全新挑战，更是中国汽车工业实力的印证。支撑这一模式落地的，是股东方高度共识下对经营层的充分授权。吕海涛介绍，各方已明确四项核心原则，并赋予经营层在战略框架内的完全经营决策权：坚守全球质量标准，依托神龙工厂在股东集团内部的领先制造能力，确保产品品质达到全球一流水平；打造全球领先的成本竞争力，依托中国完整高效的供应链体系，兼顾国内与海外市场的成本优势；采用领先技术标准，不再沿用单一企业标准或欧洲标准，中国领先的技术标准可直接落地应用；全面对标中国速度，在保障开发质量的前提下大幅压缩开发周期。“传统车企把开发周期从48个月缩短到36个月已是进步，我们要符合行业节奏，该18个月就18个月，该15个月就15个月。”吕海涛透露，首款新车将于明年正式投放市场，相关研发工作早在公司成立前就已启动。成熟的全球渠道体系为新模式提供了坚实支撑。吕海涛表示，斯特兰蒂斯集团拥有百年全球运营经验，覆盖主要市场的销售渠道、服务体系与品牌认知均已成熟，无需从零搭建。海外市场由股东方根据当地消费特征提出产品需求与销量预估，神龙负责统一开发与制造；中国市场则由神龙主导产品定义与市场销售，双方权责清晰、优势互补。“海外需求不是我们强加的，是对方主动提出的。对方只需要我们明确供应能力，这正是我们模式的独特优势。”品牌焕新 价值共鸣锚定主流市场面对当前汽车行业产品同质化加剧的竞争态势，吕海涛认为，参数与配置的比拼终会触顶，真正能长期打动用户的，是品牌文化、品牌精神与价值认同。此次成都车展上，东风标致进一步阐释品牌焕新内涵，以“让生活更标致”为品牌使命，以“以认真致愉悦”为品牌承诺，构建起面向用户的完整价值体系。

N | 吕海涛解读，“让生活更标致”包含三层核心内涵：驾驶层面的愉悦，带来畅快的操控体验与用车感受；审美层面的愉悦，以法式设计美学契合用户审美需求，带来体面感与自豪感；使用层面的安心愉悦，让用户买车省心、用车安心、安全放心，在家庭生活中发挥正向价值。而“以认真致愉悦”则是兑现这一价值的行动路径：认真打磨每一处设计，认真调校底盘与整车匹配，认真优化车机流畅度与智能化体验，以务实严谨的造车态度回应用户期待。

o | 在产品规划层面，神龙科技采取滚动发展节奏，首期共规划四款车型，其中标致品牌两款、Jeep品牌两款，均将于明年陆续投放市场。针对市场关注的东风雪铁龙品牌走向，吕海涛明确表示，品牌协同布局正在稳步推进，未来将形成多品牌协同的运营格局，实现双品牌加新品牌的滚动发展。

p | “欧洲主流汽车集团的多品牌运作已有成熟经验，品牌的个性与核心DNA必须保留，但运营模式可以灵活调整，最终的评判标准是是否符合市场需求、是否能让用户获益。”针对市场现状，吕海涛他表示，神龙不会走简单“堆料”的路线，而是通过“致友共创计划”“龙友共创计划”等用户共创机制，深入挖掘用户真实生活场景的核心需求，在成本可控的前提下提供真正有价值的功能，避免无效配置带来的资源浪费。

q | “拼参数、拼配置这个阶段一定会过去，行业最终会回归消费理性。我们要做的，是为用户创造实实在在的价值。”站在34年发展的新起点上，神龙汽车正以模式革新撬动发展新局，为中国汽车工业的合资转型探索实践样本。“发令枪已经打响，我们这个团队责任重大，要把这些蓝图真正变成现实。”吕海涛说。

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Published on:01:26:07